ANALISIS VOLUME KENDARAAN RINGAN DAN SEPEDA MOTOR DI JL. MOCH. SEROEDJI - JL. MASTRIP, KECAMATAN SUMBERSARI, JEMBER DENGAN STATISTIK
DOI:
https://doi.org/10.62281/nzgtkj66Keywords:
Volume Lalu Lintas, Sepeda Motor, Kendaraan Ringan, Jam Operasional, Uji-T Sampel IndependenAbstract
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis volume dan karakteristik lalu lintas harian di Jl. Moch. Sruji – Jl. Mastrip pada kedua arah. Pengumpulan data dilakukan selama dua periode waktu utama: pagi (06:00–09:00) dan sore (04:00–07:00) dengan interval pencatatan setiap 15 menit. Klasifikasi kendaraan dibagi menjadi dua kelompok utama: Kendaraan Ringan (LV), yang terdiri dari sedan, truk pikap, dan mikrolet, dan Sepeda Motor (SM). Hasil analisis deskriptif menunjukkan bahwa sepeda motor merupakan moda transportasi yang paling dominan dibandingkan dengan kendaraan ringan pada kedua periode pengamatan. Total volume sepeda motor pada periode pagi mencapai 2.770 unit per tiga jam, sedangkan pada periode sore tercatat sebesar 2.089 unit per tiga jam. Puncak lalu lintas sepeda motor terjadi antara pukul 08:00–08:15, dengan 308 unit pada pagi hari, dan antara pukul 16.45–17.00, dengan 213 unit pada sore hari. Perbedaan tingkat volume ini menunjukkan variasi yang signifikan dalam aktivitas masyarakat selama perjalanan ke dan dari tempat kerja atau sekolah. Untuk menguji perbedaan volume kendaraan antara kedua periode waktu tersebut, Uji-T Sampel Independen dan Uji-U Mann-Whitney digunakan sebagai alternatif nonparametrik. Hasil studi ini diharapkan dapat memberikan pemahaman yang lebih mendalam tentang pola pergerakan lalu lintas harian di wilayah perkotaan dan menjadi dasar bagi perencanaan manajemen lalu lintas yang lebih efektif, efisien, dan berkelanjutan.
Downloads
References
Abdulrazzaq, A. M., & Taha, M. Y. (2025). Comparative Evaluation of the Moving Car Method for Traffic Data Collection on Multilane Highways. Jurnal Teknologi, 87(2), 381–387. https://doi.org/10.11113/jurnalteknologi.v87.22806
Dewi, K., Sidiq, A. L., & Nasirun, A. (2025). Performance and Capacity Analysis of Pabringan Road in The City of Yogyakarta. International Journal of Engineering, Science and Information Technology, 5(1), 1–6. https://doi.org/10.52088/ijesty.v5i1.612
Gutama, D. S. L. W., Mashadi, A., & Amat, K. A. N. (2023). Analysis of Vehicle Proportion on Road Performance in Atambua City (Case Study: Moh. Yamin Road). CIVeng: Jurnal Teknik Sipil Dan Lingkungan, 4(1), 15–22.
Hafram, S. M., & Asrib, A. R. (2022). Traffic Conditions and Characteristics: Investigation of Road Segment Performance. International Journal of Environment, Engineering and Education, 4(3), 108–114. https://doi.org/10.55151/ijeedu.v4i3.77
Hendrawan, H. (2020). Faktor Jam Sibuk Jaringan Jalan Perkotaan Dengan Metode Interval Jam Tetap Dan Interval Jam Bergerak (Studi Kasus Ruas Jalan Di Kota Cimahi) Peak Hour Factor At Urban Road Network With Fixed Hourly Interval and Moving Hourly Interval (a Case Study At Urba. l, 29–38.
Irwandi, Sutandi, A. C., & Mukti, E. T. (2025). The Value of Passenger Car Equivalent using the Time Headway Method on Urban Roads. Civil Engineering Dimension, 27(1), 33–46. https://doi.org/10.9744/ced.27.1.33-46
Muhammad Taufik Ivan Syaepudin, Muhammad Taufik, & Indrastuti. (2025). The Impact of Traffic Congestion on Roads: A Highway Case Study Ligung-Majalengka. LEADER: Civil Engineering and Architecture Journal, 3(2), 104–111. https://doi.org/10.37253/leader.v3i2.10768
Weijermars, W. A. M., & van Berkum, E. C. (2004). Daily flow profiles of urban traffic. WIT Transactions on the Built Environment, 75, 173–182.
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 Adnan Oktar Yani, M. Rifki Alfaries, Amri Gunasti (Author)

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.









