ANALISIS VARIASI PENGGUNAAN ROLLER PADA UKURAN 14 GRAM, 12 GRAM, DAN 10 GRAM TERHADAP TOP SPEED YANG DIHASILKAN MOTOR BEAT ESP 110CC TAHUN 2017
DOI:
https://doi.org/10.62281/v2i4.273Keywords:
Analisis Variasi, Penggunaan Roller Motor, Continuously Variable Transmission, Top SpeedAbstract
Sepeda motor matic ini juga memberikan kenyamanan dalam berkendara. Karena tidak perlu lagi memindahkan gigi karena sudah disetel otomatis. Saat ini, varian sepeda motor matic, pun bertambah banyak di Indonesia. Baik itu dari produk Honda, Yamaha, dan Suzuki. Di dalam pengguanaan ssepeda motor matic ini Ada beberapa permasalahan dalam dalam sepeda motor matic ini, Kekurang motor matic ini adalah pada torsi yang dihasilkan dari CVT (Continuously Variable Transmission) dan Penggunaan roller yang berat mengakibatkan tarikan awal pada motor matic tidak bertenaga. Ada penjelasan transmisi otomatis atau lebih dikenal dengan CVT (Continuously Variable Transmission) Transmisi otomatis umumnya digunakan pada sepeda motor jenis scooter (skuter). Transmisi yang digunakan yaitu transmisi otomatis "V“belt atau yang dikenal dengan CVT (Continuously Variable Transmission). CVT merupakan transmisi otomatis yang menggunakan sabuk untuk memperoleh perbandingan gigi yang bervariasi. Adapun komponen utama CVT yaitu sebagai berikut: Puli Penggerak/ puli primer (Drive Pulley/ Primary Pulley), Puli yang digerakkan/ puli skunder (Driven Pulley/ Secondary Pulley), Gigi reduksi.
Downloads
References
Fischer, P. M., Bell, G., Midgley, C., Sleigh, R., & Glover, D. M. (2003). Cell cycle target validation: approaches and successes. Targets, 2(4), 154-161.
Nurbiyanto, H., & Wakid, M. (2017). PENGEMBANGAN MEDIA PEMBELAJARAN BERBASIS MACROMEDIA FLASH PROFESSIONAL 8 PADA STANDAR KOMPETENSI PERBAIKAN SISTEM KEMUDI. E-Jurnal Pendidikan Teknik Otomotif-S1, 18(1).
Permana, K. N. N. C., & Rahardjo, W. D. (2020). PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI BERAT ROLLER DAN PEGAS PULLY SEKUNDER PADA CVT (COUNTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION) TERHADAP DAYA, TORSI, DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR HONDA BEAT PGM-FI TAHUN 2013. Automotive Science and Education Journal, 9(2), 30-35.
Putra, D. R., Maksum, H., & Putra, D. S. (2018). Pengaruh perbandingan penggunaan roller racing dengan roller standard terhadap daya dan torsi pada motor matic. Automotive Engineering Education Journals, 7(2).
Rahman, M. D., Wigraha, N. A., & Widayana, G. (2017). Pengaruh ukuran katup terhadap torsi dan daya pada sepeda motor honda supra fit. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha, 5(3).
Setiawan, B., Martias, M., & Wagino, W. (2017). Pengaruh Penggunaan Pegas Sliding Sheave Racing Terhadap Daya Dan Torsi Pada Sepeda Motor. Automotive Engineering Education Journals, 6(4).
Setiyawan, B. B., & Wulandari, D. (2016). Pengaruh Pemakaian Variasi Pemberat (Roller) Terhadap Peformance Mesin Motor Honda Scopy tahun 2011.
Tirtana, B. W., Rhohman, F., & Ilham, M. M. (2018). Analisa Perbandingan Variasi Gear Pada Sepeda Motor GL 200 Terhadap Kecepatan. In Prosiding SEMNAS INOTEK (Seminar Nasional Inovasi Teknologi) (Vol. 2, No. 1, pp. 225-230).
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2024 Ahmad Ghazali (Author)
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
